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台湾自助游攻略

http://taiwan.cncn.com/  2008-07-04  来源:CTRIP 作者:寒丁

这篇攻略写于1年多以前,当时台湾尚未对大陆游客开放。今天,第一批大陆游客已经抵达台湾。更多的驴友可能蠢蠢欲动,准备去台湾自助游,所以把这篇攻略重新贴一遍。----寒丁

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现在虽然有很多中国内地人员到台湾游玩,但他们绝大多数人是以团体的形式或在台方相关单位的安排下进行的。以完全自助的方式在台湾游玩恐怕还不多。随着台湾很快会对大陆个人旅游开放,我的自助游经历可能对想要全往的人有些帮助。下面讲到的经历和感受纯属个人体验,不到之处请驴友们海涵。

去台湾玩的契机是我的一个老友要在0612月到071月,由北京到台湾政治大学做2个月的合作交流。听说之后,随即就萌发了到台湾自助游的想法。但实际上,直到我登上由香港飞往台湾的华航(China AirlineCI0610之前,由于证件的原因,尚不能完全确定能否成行,所以所做的准备工作很少。仅限于下列几项:

1) 在网上预订了一个青年旅社(Taipei Hostle)的单间,标价NT500RMB1 = NT4.1元),如果定宿舍床位的话,价格是NT300。原因是我朋友帮我查的汽车旅社要NT2800/晚,并且离市中心比较远,而我找的Taipei Hostle在火车站附近,出行比较方便。订完房之后几个小时,就得到了email确认,并且不需要提供信用卡信息。除此之外,我还在网上查了另外三个青年旅社的地址、电话、交通等信息,并记录在本上。从机场到上述旅社均有机场巴士。巴士属于六、七个不同的公司,如国光、飞狗、阿罗哈、Airbus等。根据我后来获得的经验,国光似乎比较大,它有台北到岛内许多地方的班车。从机场到台北市中心有60-70公里,票价NT120-135

2) 查了一些旅游景点信息,如台北的阳明山、故宫博物院;日月潭、阿里山等,以及相关的交通信息。因人不在北京,没有打印出来,也没有记录下来。

3) 查了从台北到高雄的高速铁路的票价和时刻表。高铁于071月刚开通,目前尚处于试运行阶段,072月正式运行。现在开通的是从台北的板桥到高雄的新左营那一段。很快会分别延伸止台北火车站和高雄火车站。

123日晚1020,我坐上了华航班机,大约1150正点到台北,开始我的台湾之旅。

在台湾桃园机场下机后,我临时决定到朋友处凑合一晚上而不去青年旅社。这意味着我必须坐班车到离他那儿最近的地方下车然后搭计程车(台湾的叫法,下同)。因为台湾的捷运(地铁、轻轨)到12点停驶,公车(公共汽车)收车更早。

出机场非常顺利,大约花了10分钟。出来先在机场以1元港币(1人民币=1.01港币)换4.08元新台币的汇率,换了500港币的新台币。找到公车站。台北桃圆机场的公车站会给内地同胞比较乱的感觉,那儿有不同的公司,每个公司有一个小展位,它们的汽车开往台北市内不同的地点。如果要去Taipei Hostle,可坐Airbus到“来来喜来登饭店”下。我询问了一下工作人员后,坐上了国光的班车(票价NT135),班车上找邻座一哥们借手机,给朋友打了个电话,问了一下线路。下班车后,搭计程车到哥们处,花了让我肉痛的NT260元。那时已经凌晨2点,洗漱睡觉。

躺在床上,在脑子里做计划如下:

l 第一天在台北玩,去故宫、士林官邸、阳明山,101大楼(台北的地标)

l 第二天,日月潭

l 第三天,阿里山或高雄

l 第四天,高雄、旗山、垦丁,回台北

由于对于交通信息所知甚少,具体计划将随时调整。

第一天(124日):士林官邸、故宫博物院、101大厦

730起,搭公车到台北火车站,查看交通信息,很快买好了1271225分由高雄回台北的火车票。由于北高高铁(台北到高雄)开通对台湾人民是件大事,很多人想要尝试新鲜,再加试运行期间票价打对折,高铁车票更是一票难求。到我买时,27日只有1225的车尚有少量余票,票价打对折后是NT730元。

要找到去日月潭的交通信息颇费周折。由于台湾比较小,而且大多数家庭都有私家车,本地人一般都开车出去旅行,较少坐公车,因此一般人都不太清楚是否有直接去的公车。几经周折,终于找到。只有国光有直达日月潭的公车,时间是上午9点,10点和下午的3点和4点。当然,如果转车的话,可以坐其它公司的,或坐火车。先到台中,再到埔里或草屯,再去日月潭。于是,买了1259点直接到日月潭的公车票,票价NT297

除买票外,还以1港币=NT4.18元,换了2000港币。

搞定第二天的车票后,就开始了真正的游览。

士林官邸

它是当年老蒋和太太宋美龄在台北的寓所,坐捷运到士林站再步行10分钟就到。士林官邸就象一个缩微的南方植物园,加上一点江南的园林景观,非常漂亮。现在,成了年轻人拍婚纱照的场所。官邸内有果园、玫瑰园、生态园和台湾特有的植物园区,园内所有的道路两旁,都是棕榈树(或槟榔树)和台湾独特的树种,整齐划一。

士林官邸不收门票,从周边的所有道路都可以直接进入园内。

出士林,在捷运站附近坐公车,直接到故宫博物院。

北京的故宫博物馆我去过不下五次,主要印象是建筑宏伟,但对里面的收藏没有太多印象。据说老蒋在离开大陆时,把绝大多数宝物都运到了台湾,藏于阳明山中。又据说,如果台湾故宫博物院每隔三月更新一次展品,需要几十年时间才能将所有藏品展完。

故宫博物院从外表看不太气派。其入口和大堂部分在山外,其余的主要建筑似乎是延伸在山里。展区内光线奇暗,空气不流通,混杂着各种怪味,不太令人舒服。

在我参观时,特展部分的精华是北宋汝窑陶器、北、南宋的字、画真迹、清朝的玉器(如翠玉白菜)等。特展部分每三个月换一次,这样,每三个月都有新的展品,目的是吸引游客不断前往。

故宫博物院主要展区有三层,每层有78个展室。游览的时间看各人的爱好,我不太喜欢古董,用了大概23个小时就逛完了。

博物院门票100

从故宫博物院出来,坐公车倒捷运,在市政府下车,步行10分就到了台北的地标建筑101大厦。101大厦位于台北的CBD,是目前全球最高的大楼,可能建成于2004年,高于浦东的金茂大厦。整个台北的新建筑很少,民居更是破破烂烂,所以,该大厦对台北市民极具心理意义。

350元门票登上380米高的观景平台,台北夜景尽收眼底。如果再花100元,就能更上三层楼,登上敞开式的观景平台,并能在400米高处,观看一部约十分钟的描述大厦建筑过程的电影。

第二天 游日月潭、车埕,逛高雄的六合夜市,夜宿高雄。

坐早上9点的车,公车在停靠了几十个小站后,终于于下午1240分到达日月潭。公车是一横排三个座的那种,过道一边是一个座,另一边是两个座。真皮的靠椅,人又不多,非常舒服。车在城市之间不停,但到了一个城市后,却似乎要停无数个小站。途径的城市(镇)主要有台中和南投。由于不是旺季,和我一起在日月潭下车的人很少。下车后发现,在那儿玩的人也不多。

日月潭面积不大,比西湖略大,估计和武汉的东湖差不多大,远小于苏南的太湖。主要景点在湖边。从地图的比例看,环湖大约不到20公里,但实际上有30多公里。其中有一小段没有环湖公路,需要离开湖滨绕山而行。

游客在日月潭玩有三种方式:坐船在湖里玩,船会前往各主要景点;租计程车;徒步。因我是一个人,所以选择了租计程车。

日月潭共有7辆计程车,司机以中老年居多。我雇的司机叫罗文杰,近六十,是荣民(退伍军人),对蒋家父子很崇敬、感激,给老蒋理过发,对阿扁非常反感。

日月潭官方对在日月潭带游客玩的计程车的定价是1200元,时间不超过4小时。经过简单的讨价还价,罗师傅答应1000元成交。我的附带条件有两个:1、环湖一周(一般计程车都不环湖一周),2、我让在哪儿停就在哪儿停,只要允许。

上车前在一个小餐厅吃了一碗招牌面,60元。

日月潭的主要景点有三类:1、近十条从湖滨公路延伸到水边的步道,长度从百来米到近千米不等;2、紧靠公路的寺庙,如文武庙等;3、少数民族的东东。

日月潭是邵族的居住区,现在大约还住着几百名邵族民众。邵族以渔业为生,日月潭的总统鱼很出名,可惜我没能有口福品尝。除渔业之外,邵族在潭中摆放竹排,在竹排上放置土壤,然后在上面种庄稼。游客看到水中一堆一堆的绿色,千万别以为是小岛,那可是邵族人的浮动庄稼地。

日月潭湖边的步道路径各异,但都很秀丽。因为是冬季,虽然气温在10度以上,台湾人认为是冷天,一般都不出门旅游。我所到之处,除了碰到两个外地来踩点的导游外,未见其他人。这正是我喜欢的。我最烦人多的地方。

相对来说,寺庙里面有些人气。那里的三个著名的寺庙用大陆的标准看都很小,也没什么特色。基本1990年代末地震后重建的,看上去倒是很新。我走马观花,都逛了一遍。反正所有日月潭的设施都不收门票。有一个老蒋为他母亲建的慈恩塔,在湖边的山上,可以去看看。

司机推荐我去的孔雀园,我没去。还有一个邵族博物广场,主要是卖东西的,巴张大,我呆了一分钟不到就让司机撤了。

逛完日月潭大概530

从司机那里和路上其他人处了解到,从日月潭北面,可以先到埔里或草屯,可以坐公车再到其它城市,如台中、台北、高雄。从南面,可以经车埕、水里或集集,坐火车到二水,再到其地方。但到车埕、水里或集集似乎没有公车。在日月潭时,有人推荐我去集集,因为那里是大地震的震中,有一个地震博物馆,保留了地震破坏留下来的痕迹。由于时间关系,我选择了从日月潭街去最近的车埕。如果从邵族聚集地走,到水里可能更近。

又多付了500元车费,司机带我到了车埕。

这是一个只有几十户居民的小镇。以前因为有矿产和木器加工业,曾经繁荣、兴旺过一阵子。现在没落了。镇上有一个小火车站,全木建造,很干净,别有风格。这是一个起点站,到二水的小火车从这里始发。

到达时已经6点,天色逐渐暗了下来。车站空无一人,也没有售票的。在车站张铁的时刻表上查到,下一趟到二水的列车时间是655分。还有55分钟,我可以从容地吃顿晚饭。

随便走走发现,小镇挺漂亮,有一些木制的水车等游乐设施,据说夏天有很多人来玩。离车站不远,看到一个酒庄招牌,以为是餐厅就走了进去。进门就被扑鼻的香气吸引。原来这是一个有历史的酒厂,酿造火车站牌梅子酒。规模很小,所有酿造设备以及酿造好的成品都在一间大房间内,一目了然。作坊由两口子经营。为酒香所动,我在该处买了一瓶梅子酒(270元)和一罐高山茶叶(500元)。这是我在台湾唯一的购物行动。可惜都在台湾送了人。

从酒厂出来,继续找吃的,终于找到了镇上唯一的一家所谓的餐厅。因为时间不多,吃了一份饭包(盒饭)。聊得投机,老板免了我的饭费和饮料钱。

到车站等了不多一会儿,就见一列火车在离我几十米远的地方开过,心想,完了,也许司机以为没人不停车了。没想到火车在间隔车站几条轨道的地方停了下来。象铁道游击队战士那样,我摸黑快速越过几条铁道,登上了火车。上车走了几节车厢发现,整列火车就我一个乘客。车开出后,来了一位疑似越南人(实在太黑了)的乘务员卖票,告诉我到二水倒到高雄的火车,有九分钟时间。建议我最好先出站买票。如果不出站直接上车,可能座位没保障,会被中途上来有座的人轰走。

我以前有在欧州单独坐欧州之星旅行,中途多次倒车的经验。每次倒车时间最长5分钟,最短2分钟,还要过地下通道到另一站台。那时也是一个人第一次去欧州。所以,9分钟对我来说非常富裕。二水站不大,但也有几个站台。车到时,去高雄的车已经停靠在同一站台的另一边。我冲过地下通道,到售票处买完票后刚上车,车就开了。上车后才发现,车站卖给我的是上一趟车的车票,车晚点半小时。所以,我实际在车站停了不到5分钟。

火车10点多到达高雄,比我原来要坐的车早了半个点。从火车站站前出口出来,根据我在台北捷运碰到的一个高雄本地人的建议,我在出口右拐几十米,再左拐进一条小街(仁爱街)后,看到了一些酒店招牌。最近的一家国星饭店,要价700。检查了一下房内设施,大概相当于国内的2-2.5星,该有的都有,房间也挺大。出门在外,干净就行,因此,没砍价就住下了。

晚上逛高雄最出名的六合夜市,步行大概1520分钟。出门没多远,在小爱河边上就碰到皮条客,一个四十多岁的男子。本人一介书生,真没想到会给皮条客看上。没有答理他,但他主动给出了offer, 2000元。后来才听说,那一带本来是高雄的风化区。

继续走,到了六合夜市。据摊主们讲,这是个通宵夜市。摊位以小吃、大排档居多,也有一些卖服装、首饰、工艺品的。比较嘈杂,人很多,好象高雄人民都在半夜出来了。

我从台北到日月潭,再到车埕、高雄,一整天只是简单地吃了些东西(早上在台北火车站附近吃的是麦当劳),本想吃点海鲜,喝杯啤酒,解解乏,但发现价格很贵,一杯生啤居然要200元。(我怀疑摊主听出我的大陆口音,故意乱要价)。只好随便在两个摊贩上吃了点东西(大概化了120元),买了些涟雾(台湾地区的一种水果,我在士林还专门把涟雾树拍下来了)。回到饭店就12点半了。前台的老板娘给了一个自己做的芙蓉饼,超好吃。洗、漱后看了一会儿无厘头电视就睡了。

第三天 垦丁、旗山、高雄爱河

第二天一早,步行到高雄客运的车站,700多钟就坐上了到垦丁的公车。国光客运、中南客运也有到垦丁的车。中南客运似乎在南方势力较大,但我碰巧没看到它的车站,所以没坐它的车。白天大概每20分钟就有一班车到垦丁,晚上30分钟一班,通宵服务。有些走国道(快一些),有些不走,小站都停。

垦丁位于台湾本岛的最南端,它在行政上属于屛东县。相当于美国的佛罗里达。我是亲水动物,一直很向往佛罗里达的Key West,所以在路上就把垦丁想象成Key West,想着那里的沙滩一定很棒。结果没有令我失望。

垦丁有很多海湾和沙滩,去前可以做一些功课。我是临时决定去的,没有做任何功课,结果浪费了一些时间。

经过近三小时的跋涉,车在10点到垦丁镇(我没经验,坐的不是国道车)。我在上车后告诉司机,我要在垦丁下,司机问垦丁哪儿?我说国家公园,结果司机让我在垦丁国家森林公园下了车。下车后才知道,到国家森林公园有4.2公里,公车又很少,我的时间又不多,所以只好打车上去,花费200元。

垦丁国家森林公园门票100元,类似国内的植物园或森林公园,面积不大,有些台湾特有的植物和猴子。搞笑的是园内到处都是小心毒蛇、蝎子咬人的招贴。逛了个把小时,没有沙滩,对我来说没有多大意思,就出了公园。

出门又叫了让车,让司机直接送我去了小湾沙滩,又花了200元。小湾沙滩就位于垦丁镇的边上,周边有不少度假酒店。沙滩不大,沙又白又细,沙和水都很洁净,海湾很美。

和在日月滩一样,沙滩上没什么人,只有两个来自台北MM。聊了会儿,没什么实质内容,躺在沙滩椅上晒了半小时太阳。

离开沙滩到镇上吃饭,又是饭包。吃完打车去船帆石。又是个沙滩,比小湾大一些,也很漂亮。附近很少住家,也没有什么度假旅店。沙滩上连我有四个人。其实三人是母亲带两个儿子。大儿在中部一个无名大学读研,小儿读中学。他们来自高雄。

因为我计划当天傍晚到高雄县旗山镇看望两位80多岁的老人家,我必须4点多钟回到高雄。大约130,我在路边搭上了中南客运的客车。车况是我在台湾坐过的中最差的,但比大陆北方的长途车还是要好得多。并且,这车居然走国道(其实国道基本是不收费的,不走国道是为了让沿路居民方便上、下车),2个多小时就又回到了高雄。

在高雄车站,4点半坐上公车,到旗山镇近六点。旗山俗称香蕉王国,人口1万多。民风彪悍,传统上是阿扁的领地,但连战居然把女儿嫁给了一位旗山乡绅的儿子。沿途有法轮功活动的迹象。

我去看望的老人家是国民党老兵,年龄太大,脑子僵化,可能误以为我是大陆特务,要报告派出所,所以我没能出外活动,也没能在这个偏僻小镇过夜。

在老人家家吃了顿便饭,就被迫打道回高雄。

回到高雄,又来到前面提到的仁爱街,决定找一家便宜的住所。看了一家,300元的是单人大床,350元是单人大床带洗手池和小电视,环境比较差,不太放心。又找了一家地图上推荐的商务饭店,就在小爱河边上,离第一家50来米,要价最低750元含早餐,砍到650含早。条件比前一天的略好,房间略小。住下,还不到9点。

坐公车来到全台湾闻名的、高雄本地人推荐的爱河。晚上的爱河倒是真的很漂亮。有点类似上海的外滩,但没有外滩热闹。高雄象点样的建筑基本上也在爱河边。1-2公里长的爱河两边有些咖啡厅,大概总共6-7家吧,很少卖酒的酒吧。我买了一个大罐的青岛啤酒(42元),是台湾屏东生产的,包装是淡色的,和大陆的不一样。在河边找了个U型的长椅,自饮自乐。没多久,来了一个来自台北的大家庭,有10多人。为了我的长椅,他们拿出了自带的鸭翅等,和我分享。

晃悠了两个多小时,徒步穿过六合夜市,回到饭店。

第四天 中山大学、西子湾、旗津、台北阳明山

早就听说台湾中大的美名。一早我就搭公车来到了中大。下公车就看见一个破烂不堪的校门。穿过一个隧道,就进入了校园。中大依山傍水,不管是什么年代的建筑,包括大型立柱,都是由红砖砌成。外墙颜色就是红砖的本色,不用任何涂料。由于高雄空气比较干净,而且湿润,所以显得很干净。校园面积不是很大,但很有特色。校园旁边就是西子湾。

逛了两个小时,将近10点才到码头坐船到旗津。旗津就象一个窄长的小岛,有一条隧道和一个轮渡与高雄相联。因我必须坐1127分的火车从高雄火车站到新左营搭高铁,我在旗津的时间很少。

过轮渡后,幸运地用一个过期的证件,以半价(50元)租了一辆车况相当好的山地车。环岛一周,参观了旗津海滨公园,回到码头已经1040,刚好错过了一班轮渡。过渡口的时间只要5分钟。

坐下一班轮渡到高雄已经11点。

高雄的公车不象台北,频率是很低的,坐公车回饭店再赶火车显然不太可能。审时度势之后,我决定打车走。由于红灯太多,计程车到饭店已经1120(花费160元)。幸好饭店只要交还钥匙,不用办离店手续。我冲上10楼拿完行李,下楼交完钥匙,直奔火车站,买到票被告知还有2分钟开车,看你能否赶上。火车居然在最远的站台,但我还是赶上了,只是没有找自己的车厢,而是就近上了车。这时我才发现,以前赶飞机的经历对增强我的信心很作用。我有过三次赶飞机的经历,分别在上海、北京和成都机场。都是买的全价票,赶当天最后一班。离飞机起飞时间不到20分钟我才赶到机场。换票柜台已不办换票,在专门柜台换登机牌,走绿色通道(残疾人通道)冲上飞机。上机后不到一分钟就关机舱门。

不巧的是,我买的那次高铁是站站停的,到台北两个小时。北高直达不停的高铁行程是一个半小时。三人的座位坐两人,我旁边坐一位周末去台北出差的PLMM。高铁号称一票难求,且全程对号,可直到桃园才来另一MM,坐靠窗的那个座位。

在板桥下高铁是1425分。然后坐捷运到剑潭,再坐公车到阳明山。山上有环山绕行的小巴,每15分钟一趟,在主要景点都停,但重新上车要重新买票,15元。我分别在小油坑和擎天岗下了车。

小油坑是一冒白色硫酸气的山坡。白烟滚滚,几公里外就能看见。一下车就可闻到类臭鸡蛋的硫酸气味。

擎天岗其实是一个台北市的一个高山牧场,上面有牧人放牛。春夏在此骑马应该感觉不错。

回到台北,在大摩天轮附近的美丽华吃晚饭。晚上回到朋友处。

第五天 1000坐华航飞机离开台北到香港,下午坐国航飞机由香港飞回北京。

总花费:如果不算购物,从香港出发,再回到香港的总费用是3500人民币。

一点感受

台湾人一般比较热情,除了少数山里来的人外,国语非常好(台北捷运广播报站说的国语比上海地铁要好)。嘴巴勤一点可以得到很多建议。台湾人穿着比大陆北、上、广、深居民略为朴素,很少涂脂抹粉的。台北MM很中看,也很耐看。她们认为冬天很冷(其实10度以上),所以有不少人会带很难看的那钟口罩。

建筑 台湾新建筑比较少,特别是民居都比较破旧。总体印象似乎比大陆四大一线城市落后。

商业 台湾商业很发达,无论大城市,还是小城镇,只要是临街的房子,都会布满各种商业招牌。夜市发达也是一个例证。台北有士林夜市、西门町、101大厦附近等,高雄有六合路等三个通宵夜市。

可能是自助游以及事前功课做得不够的原因,我在台湾没有吃到令我记忆深刻的食物。除麦当劳外,台湾吃饭的价格大概比大陆贵一倍。早餐50元左右,中午的饭包NT70-90元,在大陆顶多10元人民币。

在高雄及其它台南地区,槟榔店和北京的烟店一样多。一条百米长的街上,可能有十家槟榔店。可惜没有见到传说中的槟榔女。

可能是淡季的原因,我住的地方不贵,略高于2星的饭店NT600-700元,合人民币150元左右。日月潭、垦丁等旅游区也差不多,台北可能略高。

公车的性价比比大陆好。虽然票价略贵,但车况要好得多,并且人较少,很舒服。想睡觉的话,基本都没问题。北高(台北到高雄)高铁正常票价是NT1460元,我买的是半价。一般公车或火车票的价格,应该是该价格的一半。比如,机场到市内,差不多60公里,票价NT120元,合人民币不到三十元。但是,计程车很贵,起步85,以后每公里差不多20元。

北、高两市到处都是租车行,但主要出租机车(摩托车),少数有汽车。建议会开摩托的朋友去时带上车本,可以大大节省时间、开支,并且很方便。

这次自助游也有些遗憾。一是走马观花,太赶路,没有休闲的感觉。有机会的话,会去垦丁住上一周。

几点建议

1 最好两人或四人前往,这样在租车和住宿方面可以省下不少开支;

2 最好不要在香港机场换台币,可以在大陆换好港币或在香港城里的兑换店换港币,然后在台北市内的银行换新台币。台湾没有香港类型的兑换店;

3 台湾值得一去的地方很多,有时间可以去台北附近的温泉,去庐山等地方泡泡温泉一定很美。外有,就是应该去一些离岛,如澎湖列岛看看。

4 故宫不一定要去,阿里山也一样(我也没去)

5 可以在日月潭徒步,在垦丁度假。

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